La producción de pernos{0}}de doble extremo requiere equipos y máquinas herramienta específicos; sin embargo, el proceso de fabricación real es relativamente sencillo e implica principalmente los siguientes pasos: Primero, el material debe someterse a un proceso de enderezamiento, en el que se utiliza una máquina enderezadora para corregir cualquier distorsión en la materia prima. Sólo después de completar este paso el material podrá pasar a la siguiente etapa. El segundo paso implica el uso de una máquina cortadora para cortar los largos tramos de material enderezados en las longitudes específicas requeridas por el cliente. Esto marca la finalización del segundo proceso. El tercer paso consiste en colocar los trozos cortados en una máquina enrolladora de hilos-para enrollar los hilos sobre ellos. En este punto, un perno estándar de doble-punta se considera completamente procesado; Naturalmente, si se requieren especificaciones adicionales, serían necesarios pasos de procesamiento adicionales.
En términos generales, el término "perno" se refiere a un sujetador de tipo tornillo-con un diámetro relativamente grande; por el contrario, normalmente se entiende por "tornillo" un elemento de sujeción con un diámetro mucho menor en comparación con un perno. Un perno-de doble extremo-a veces denominado simplemente "perno"-carece de una cabeza convencional. En cambio, presenta roscas en ambos extremos, con una sección de vástago lisa y sin rosca en el medio. Los pernos de doble-punta se utilizan normalmente en maquinaria y equipos de gran-escala, como soportes de cajas de cambios. En aplicaciones prácticas, las cargas externas-combinadas con vibraciones y fluctuaciones de temperatura-pueden provocar una reducción de la fuerza de fricción; Con el tiempo, esto puede hacer que la conexión roscada se afloje y eventualmente falle. Por lo tanto, es esencial realizar un mantenimiento regular a los pernos de doble-punta. Los pernos-de doble extremo (o pernos de anclaje) pueden desarrollar problemas después de una exposición prolongada a la fricción mecánica. Si surgen tales problemas, es necesario retirar el cárter de aceite del motor para inspeccionar minuciosamente el estado de los cojinetes principales del motor. Es necesario comprobar si el juego entre los cojinetes se ha vuelto excesivo; Si se descubre que el juego es demasiado grande, se deben reemplazar los cojinetes inmediatamente. Además, siempre que se reemplacen los espárragos de doble-punta, los pernos de la biela también se deben reemplazar simultáneamente. Para maquinaria-a gran escala-como máquinas-para fabricar clavos-, si se observa que el motor funciona de manera inestable o si se detectan ruidos inusuales durante el funcionamiento normal, la máquina debe apagarse inmediatamente para su inspección y evitar la aparición de fallas mecánicas más graves.
Durante cada procedimiento de mantenimiento o reparación, se deben inspeccionar minuciosamente tanto los pernos de doble-punta recién instalados como cualquier otro componente recién reemplazado. Se debe prestar especial atención a las secciones de cabeza y guía de los montantes de doble-. Además, se debe examinar rigurosamente cada sección de la rosca para detectar signos de grietas o abolladuras, y se debe verificar el perfil de las roscas para garantizar que su forma se mantenga inalterada. Finalmente, se debe verificar el paso de la rosca para detectar posibles irregularidades; Si se detecta alguna anomalía, se debe prohibir estrictamente el uso posterior del componente. Al instalar la tapa de la biela, se debe utilizar una llave dinamométrica. Es imperativo apretarlo en estricta conformidad con los estándares especificados; el par aplicado no debe ser ni excesivo ni insuficiente. Además, se debe tener cuidado al seleccionar los pernos y pernos de doble-punta correspondientes suministrados por el fabricante original.